智能建筑的弱電系統(tǒng),通常有多個信息監(jiān)控和通信設施諸如BA(樓宇自動化)、OA(辦公自動化)、CA(通信自動化)等相應的系統(tǒng)組成,
以BA為例,除了建筑物本身的供電、供排水、空調、電梯和停車場等設施配置必要的信息監(jiān)控外,還有SA(安保自動化)、FA(消防自動化)等若干個子系統(tǒng),實現系統(tǒng)集成或部分系統(tǒng)集成。根據建筑主體的功能需求來確定其等級和內容,這些系統(tǒng)包括不同類別的電纜和導線,其中有些是屬于有源纜線(電源電壓一般為DC12/24/48V和AC220V),
 貴陽電纜橋架有些則是無源電(光)纜線(如數據電纜、視頻同軸電纜等),因此,在布線方式和路由選擇的排列進行設計時,應該加以區(qū)別,不但應該符合規(guī)范的要求,還要考慮布線的安全性、可擴性、經濟性和美觀,便于維修,貴陽電纜橋架作為承載各種電纜敷設的載體,從屬于布線的需要,同樣應遵循上述原則加以實施。由于建筑物內多種管線平行交叉,空間有限,
        貴陽電纜橋架認為特別是大型寫字樓、金融商廈、酒店、場館等建筑,信息點密集,纜線敷設除了采用樓板溝槽和墻內埋管方式外,在豎井和屋內天棚吊頂內廣泛采用長沙電纜橋架,提供不同走向的布線,弱電系統(tǒng)的各種纜線分類布放在橋架內,其最佳路由選擇和安裝方式要根據走向的要求,并結合建筑結構和空調、電氣等管線協(xié)商的位置加以確定,無源纜線不能與有源電纜并排鋪設, 受條件所限鋪放同一橋架內,其間必須采用金屬隔板分設,引出的纜線盡量避免平面交叉,橋架穿越樓板,墻體或伸縮縫時,應該在建筑圖上標出予留相應的空洞和位置,避免因遺漏等到施工時臨時鉆空,可能傷及土建結構。為了防止電磁輻射的干擾(EMC)，在橋架的設計中，應考慮橋架的封閉性。
一、橋架結構
        長沙電纜橋架分為槽式、托盤式和梯架式等結構,由支架、托臂和安裝附件等組成。(參見圖1所示),選型時應注意橋架的所有零部件是否符合系列化、通用化、標準化的成套要求。建筑物內橋架可以獨立假設, 也可以附設在各種建(構)筑物和管廊支架上,應體現結構簡單,造型美觀、配置靈活和維修方便等特點,全部零件均需進行鍍鋅處理,安裝在建筑物外露天的橋架,如果是在鄰近海邊或屬于腐蝕區(qū),則材質必須具有防腐、耐潮氣、附著力好, 耐沖擊強度高的物性特點。
　　貴陽電纜橋架為了減輕重量還可以采用鋁合金電纜和玻璃鋼橋架,其外形尺寸， 荷載特性均與鋼質橋架基本相近,由于鋁、鋼比重不同(Al = 2.7,Fe = 7.86， 按重量計算,鋁鋼之比約為1：3,根據兩種材質的市場價折算,鋁合金橋架的造價費用較之同類鍍鋅鋼橋價要高出2.0倍,鋁合金橋架具有美觀,重量輕、安裝方便等優(yōu)點, 近年來, 鋁合金橋架已在有的工程中加以應用。
二、橋架荷載及荷載特性
1、電纜橋架的荷載
      電纜橋架的荷載分為荷載、動荷載和附加荷載。
      靜荷載是指敷設在電纜橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度,按電纜敷設的不同路由分別列表統(tǒng)計。
      動荷載是指電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型電纜橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應將跨距適當縮小。附加荷載僅在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載,它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質有關,設計中應根據各種條件加以計算。
2、選用橋架的步驟
　　(1)確定橋架寬度、層數、支撐點的型式和間距、以及電纜在各層橋架上的分布。
　　(2)計算每層電纜的均布荷載(kN/ m2),初步確定橋架的型號、規(guī)格。
　　(3)按最大的電纜總均布荷載值來驗算橋架強度。驗算式如下：
　　Q使用=q1+q2
　　式中：q1 --電纜的均布荷載（各層的均布荷載中取最大值）（kN/
　　m2），均布荷載是托盤、梯架或電纜槽的荷載；
　　q2--考慮電纜敷設或檢修時,人的重量等效的均布荷載（kN/
　　m2）,q2值的計算，人的重量一般按p=90kg計。
　　表示集中荷載和均布荷載的彎距如圖2
　　按最大彎距相等的條件折算：
　　令pι/4=q2ι2/8則q2=2p/ι
　　∵P=90kg
　　∴q2=180/ι
　　式中：P--1人的荷載(kg)
　　ι--1個支撐點間距(若支點間距不等時取最大值)(m)
　　q2--1 人的等效均布荷載(kg/m)
　　根據上述初步確定的橋架型號、規(guī)格及支點間距,查閱生產廠家的樣本資料,反復核查間距和橋架型號,直至滿足負荷要求為止。